Нельзя сказать, что санкционная политика Запада в отношении России обрадовала российских друзей и партнёров – страны Центральной Азии. Однако они вынуждены были прокладывать новые маршруты. И так вышло, что, желая завоевать господство в мире, коллективный Запад буквально сподвиг к скачку в развитии не только Россию, но и тесно связанные с ней государства.
Эксперты по Центральной Азии отмечают, что особенно активно начал развиваться Узбекистан, формируя новые транспортные коридоры. Немалую роль в этом сыграло и его местоположение в сердце Азии.
Так, директор Центра исследовательских инициатив Ma’no Бахтиёр Эргашев говорит, что сейчас у стран Центральной Азии – Узбекистана, Казахстана и Туркменистана – есть все предпосылки возродить Турксиб – Туркестано-Сибирскую железнодорожную магистраль, выходящую на морские порты Индийского океана.
Турксиб позволит транспортировать товары из Сибири на Юг, как делали еще в 30-х годах прошлого века.
«Эта идея всегда присутствовала, я всегда выступал ее активным сторонником. Это экономически выгодно», – подчеркнул эксперт.
По его мнению, этот проект не отменяет формирующиеся коридоры Санкт-Петербург – Чобахар или морские порты на побережье Аравийского моря и в Персидском заливе. Наоборот, все они дополняют друг друга, создавая оптимальные условия для бизнеса с точки зрения логистики и стоимости транспортировки грузов.
Что касается Казахстана, ранее бывшего главным транспортным узлом Центральной Азии, поддержка им санкционной политики Запада сыграла против него же. Альтернативные транзитные пути ищет и находит не только Россия, но и другие азиатские страны, заинтересованные в стабильности и соблюдении обязательств и не желающие испытывать трудности на границе. Поэтому логистический центр медленно, но верно, смещается в сторону Узбекистана.
Фото: podrobno.uz
Нет Ответов