Ухудшение общей экономической ситуации в Европе в связи с дефицитом энергоносителей вынудило Еврокомиссию включить в поле зрения своих интересов республики Центрально-Азиатского региона. И поэтому эмиссары ЕС практически ежемесячно совершают свои вояжи в ЦАР.
На этот раз делегация прибыла в Ташкент, где при поддержке ЕС и министерства транспорта Узбекистана состоялось заседание международного круглого стола по вопросам дальнейшего развития Транскаспийского маршрута.
Как сообщалось в официальных СМИ Узбекистана, (цитата): «В центре обсуждения были проблемы и перспективы грузоперевозок, а также предложения частного сектора. Были обозначены ключевые этапы, пройденные в развитии маршрута, и подчеркнуто его значение на фоне геополитических рисков в Красном море и в Восточной Европе. При этом акцентировалось внимание на необходимости формирования безопасных и устойчивых логистических цепочек между Европой, Китаем и Центральной Азией».
Политологи ЦАР обратили внимание на тот факт, что сегодня поставки грузов по Транскаспийскому транспортному коридору сильно затягиваются из-за перегруженности морских портов на Каспии. В то же время развитие коридора тормозит нехватка инвестиций в инфраструктуру. К тому же Каспийское море у побережья Туркменистана и Казахстана сильно обмелело, что затрудняет прямую швартовку морских судов к причалам и быструю их разгрузку. Казахстанский морской порт Атырау вообще не справляется с потоком грузов. Требуются очень серьезные инвестиции. Представители Еврокомиссии только пообещали донести проблему до руководства.
Подчеркивалось, что очень сложная ситуация с логистическими хабами и складами в Узбекистане. В ответ представитель ЕС лишь выступил с докладом о возможностях оптимизации работы мультимодальных центров.
В кулуарах встречи обсуждалась проблема высоких тарифов на транспортировку грузов по ТТК ввиду того, что плечо доставки в Европу, минуя Россию, увеличилось почти в три раза. Это означает, что себестоимость товаров и продуктов из республик ЦАР кратно возрастает, и она становится неконкурентоспособной на европейских рынках. В выигрыше только китайские производители, которые имеют очень низкие стартовые цены на товары и продукты. А так как никаких решений не было принято, то решено вернуться к теме в конце 2025 года.
Шавкат Рустамов, по информации
Нет Ответов