Зампреды кабмина Кыргызстана Эдиль Байсалов и Бакыт Торобаев выступили с официальным опровержением этой информации, пишет kaktus.media. По информации издания, уже завершена разработка технико-экономического обоснования по проекту строительства. В настоящее время рассматривается финансирование строительства совместной железной дороги между тремя странами. В частности, идут переговоры относительно модели финансирования.
Ранее же в сети появилась информация, что Пекин на неопределенный срок отложил строительство железнодорожной линии Китай — Кыргызстан — Узбекистан, которое должно было начаться осенью этого года, и все дело в отсутствии средств.
Если быть точными, денег на софинансирование проекта нет у Кыргызстана и Узбекистана. У Китая есть, и КНР могла бы построить все сама, но железная дорога не является приоритетным направлением.
«Она не предназначена для поставок товаров в Европу, так как там уже ходят поезда по Транссибирской магистрали и маршруту Достык (Казахстан) — Оренбург — Брест с объемом перевозок около 600 тысяч тонн в год», — отметил генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов.
По словам собеседника, транспортным хабом хотела бы стать любая среднеазиатская страна, но все упирается в отсутствие средств.
Пресс-служба президента КР / Султан Досалиев
Нет Ответов