Кыргызстан, присоединившись к Южному коридору, может «пододвинуть» Казахстан с позиции транспортного хаба Центральной Азии. Как информирует economist.kg, став частью Южного коридора, Узбекистан сразу получит выход в Россию и к морю, что даст резкий скачок развитию его экономики.
Собственно, выход к Каспию Узбекистан имеет и сейчас, по так называемому коридору ТРАСЕКА, соединяющему Европу и Азию через Кавказ. Однако Узбекистан заинтересован в развитии торговли с Россией.
«Что нам мешает повернуть в Каспийском море в сторону РФ? По Каспию мы можем доплыть до Волгограда и других портовых городов России. Таким образом, мы минуем искусственный барьер в лице Казахстана и в результате получим мощный транспортный коридор», — рассказал Темирбек Шабданалиев, глава Ассоциации перевозчиков и логистов КР.
Получается, Южный коридор несет для Кыргызстана одни плюсы. Позволит увеличить товарооборот Кыргызстана с РФ, реализовать свой собственный транзитный потенциал, сократить время доставки грузов, удешевив их.
«Сейчас Казахстан называет себя транспортным хабом Центральной Азии, благодаря своему расположению на пересечении основных транспортных коридоров. Но уже в ближайшем будущем Кыргызстан может оспорить это звание», – заявил Эмирлан Бейилбаев, директор кыргызстанского представительства международной биржи грузоперевозок ATI.SU.
Нет Ответов