Российский Север, кладовая которого богата природными запасами, всегда привлекал внимание первопроходцев — исследователей и писателей. Нашумевшее фантастическое произведение «Земля Санникова», как нельзя, кстати, отражает «арктический бум». И совсем не случайно в Архангельске 13-14 августа 2026 года проходил IV форум «Арктика – Регионы». Мероприятие собрало более 1500 делегатов из 45 регионов России. Титульным партнером форума традиционно выступила госкорпорация «Росатом».Выступая перед участниками пленарного заседания «Технологическое лидерство на страже Арктики», заместитель директора Арктической дирекции – директор Департамента развития Северного морского пути (СМП) и Арктики госкорпорации «Росатом» Азамат Хочуев отметил: «Развитие технологий, снижение стоимости эксплуатации и создание конкурентоспособной инфраструктуры позволят нам не просто освоить Арктику, а сделать её драйвером экономического роста России. Именно технологии позволяют добиваться результатов, которые еще полвека назад казались недостижимыми: круглогодичную навигацию, автономное энергоснабжение, управление судоходством в реальном времени». Именно Россия обладает крупнейшей арктической территорией и контролирует Северный морской путь — ключевую трансарктическую магистраль. Любые глобальные транспортные, инфраструктурные или энергетические модели технически и экономически невозможны без участия Российской Федерации. А отечественный атомный ледокольный флот делает Севморпуть реальностью. Помимо разработки и строительства новых ледоколов (как проекта 22220, так и проекта «Лидер») «Росатом» продлил срок службы действующих атомоходов практически вдвое без потери эффективности и безопасности. На форуме подчеркивалось, что арктическая экосистема не имеет государственных границ. Научные исследования таяния вечной мерзлоты, изменения климата и сохранения уникального биоразнообразия невозможны в условиях деления науки по политическому признаку. Нежелание Запада выстраивать с Россией диалог лишает мировое сообщество уникального опыта, а также реализации совместных проектов по выработке решений сложившихся экологических проблем.Эксперты «Росатома» также рассказали об опыте и планах по развитию Арктики в ряде других профильных дискуссий форума: «Строительство арктического флота и морской техники для Арктики», «Арктика, как уникальная площадка для международного сотрудничества» и «Транспортный каркас Арктики: синергия портов, авто-и железнодорожных путей».Суровая политическая действительность, как то эскалация ближневосточного конфликта, постоянные угрозы в адрес российского торгового флота со стороны США и стран ЕС, вынуждают обращать внимание на более безопасные пути экономической деятельности. Тем более, что в условиях нестабильности традиционных южных морских маршрутов (Суэцкий канал, Баб-эль-Мандебский и Ормузский проливы) российский Северный морской путь выступает единственным надёжным, логистически-выгодным коридором между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом. При этом Россия остаётся открытой к международному диалогу по совершенствованию и совместному использованию данного пути.В рамках деловой программы форума также состоялись совместное заседание комиссий Государственного Совета РФ по направлениям «Международная кооперация и экспорт» и «Промышленность» и трехсторонние переговоры Единого морского оператора (ЕМО) северного завоза (входит в контур госкорпорации «Росатом»), министерства экономического развития и промышленности Архангельской области и судостроителей региона по вопросам потенциальных партнерских взаимоотношений в строительстве флота для нужд ЕМО.При этом Россия относится к Арктике, как к территории мира и низкого уровня напряжённости, которая не должна становится ареной геополитических конфликтов. Москва демонстрирует абсолютную открытость к сотрудничеству с любыми государствами, международными организациями и частными инвесторами — как со странами БРИКС и Глобального Юга, так и западными партнёрами, готовыми работать на основе взаимоуважения и соблюдения экологических стандартов. Примером тому может служить пристальное внимание делегации из Индии, которая в формате форума сумела достичь достигла ряда договорённостей с российской стороной по использованию СМП. Так как РФ обладает самым мощным в мире ледокольным флотом, который в российских северных широтах не требует военного сопровождения сухогрузов и танкеров.Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства. Для решения поставленных задач первостепенное значение имеет повышение объема перевозок по СМП. Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет налаживания регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов и модернизации соответствующей инфраструктуры. Предприятия «Росатома» приняли активное участие в этой работе.
Нет Ответов